Rijd je elektrisch of ga je dat binnenkort doen? Dan is een eigen laadpaal bij je huis vaak de goedkoopste en makkelijkste manier om te laden. Maar wat kost dat eigenlijk, en waarom lopen de prijzen die je online ziet zo uiteen?
In dit artikel lees je wat er allemaal in de prijs van een laadpaal thuis zit, welke factoren de kosten bepalen en waar je op let bij een offerte.
Wat zit er in de kosten van een laadpaal thuis?
De totale prijs bestaat uit twee delen: de laadpaal zelf en de installatie. De installatie wordt vaak onderschat, terwijl die net zoveel kan kosten als de paal.
De laadpaal zelf:
- Een laadpaal of wallbox met een Type 2-aansluiting.
- Een vaste kabel of een contactdoos waar je je eigen kabel insteekt.
- Slimme functies: app, laden op tijd of prijs, laden op zonne-overschot.
- Eventueel een MID-gecertificeerde meter, als je laadkosten wilt declareren bij je werkgever.
De installatie:
- Een voedingskabel van de meterkast naar de plek van de laadpaal.
- Een eigen groep in de meterkast.
- Aardlekbeveiliging die geschikt is voor laadpalen.
- Eventueel een energiemeter voor load balancing.
- Het werk zelf: boren, kabel wegwerken, eventueel graven, aansluiten en testen.
Indicatieve bandbreedtes
Onderstaande bedragen zijn indicatief. Elke situatie is anders, dus zie ze als richting, niet als offerte.
| Situatie | Indicatie totaal incl. installatie |
|---|---|
| Eenvoudig: paal aan de gevel, meterkast dichtbij, ruimte in de kast | ongeveer € 1.000 – € 1.600 |
| Gemiddeld: langere kabel, wat boorwerk, extra groep | ongeveer € 1.400 – € 2.200 |
| Complex: graafwerk, paal op palen in de tuin, meterkast aanpassen | vanaf ongeveer € 2.000, soms flink hoger |
Een aanpassing van de aansluiting bij de netbeheerder, zoals van 1-fase naar 3-fase, komt daar nog bij. Die kosten verschillen per netbeheerder.
Wat maakt een laadpaal duurder of goedkoper?
Afstand tot de meterkast
Dit is vaak de grootste factor. Hangt de laadpaal aan de gevel vlak naast de meterkast, dan is de kabel kort en het werk overzichtelijk. Staat de auto achterin de tuin of bij een losse garage, dan is er meer kabel nodig en soms graafwerk.
Groep en aardlekbeveiliging
Een laadpaal krijgt altijd een eigen groep. Voor de beveiliging tegen aardlek geldt volgens de installatienorm NEN 1010: een aardlekschakelaar type B, of type A in combinatie met 6 mA DC-detectie in de laadpaal zelf. Veel moderne laadpalen hebben die DC-detectie ingebouwd, wat de installatie eenvoudiger en goedkoper maakt. Meer over aardlekschakelaars lees je in groepenkast en aardlekschakelaars uitgelegd.
De staat van je meterkast
Is je meterkast vol, oud of heeft hij geen ruimte voor een extra groep? Dan moet hij eerst worden aangepast of uitgebreid. Dat is geen overbodige luxe: een laadpaal trekt urenlang veel stroom. Signalen dat je meterkast aan vervanging toe is, lees je in meterkast vervangen: de signalen.
1-fase of 3-fase
Een laadpaal van 11 kW heeft een 3-fase aansluiting nodig om op vol vermogen te laden. Heb je 1-fase, dan laadt hij tot ongeveer 3,7 kW. Of 3-fase zinvol is, hangt ook af van je auto. Lees daarover 1-fase of 3-fase laden en 3-fase aansluiting aanvragen.
Slim laden en load balancing: besparen op je aansluiting
Een laadpaal is een grote verbruiker. Kook je op inductie, draait de warmtepomp en laadt de auto tegelijk, dan kan je hoofdzekering het zwaar krijgen.
Load balancing lost dat op: de laadpaal meet het verbruik in huis en laadt met wat er over is. Dat voorkomt overbelasting en maakt een zwaardere aansluiting soms overbodig. Dat scheelt eenmalige kosten en mogelijk een hoger vast netbeheertarief. Meer in load balancing bij je laadpaal.
Slim laden gaat over wanneer je laadt: in goedkope uren met een dynamisch contract, of op zonne-overschot als je zonnepanelen hebt. Dat verlaagt niet de aanschafprijs, maar wel je laadkosten per kilometer. Zie slim laden met je laadpaal en elektrische auto laden met zonnepanelen.
Wat kost laden daarna?
De aanschaf is één kant van het verhaal. Daarna betaal je voor de stroom die je laadt. Thuis laden is meestal goedkoper dan laden bij een openbare laadpaal of een snellader, maar hoeveel precies hangt af van je energiecontract.
Een paar dingen die je laadkosten beïnvloeden:
- Je stroomtarief. Met een vast contract betaal je elk uur hetzelfde, met een dynamisch contract wisselt de prijs per uur.
- Wanneer je laadt. Laden in goedkope uren of op eigen zonnestroom scheelt geld.
- Je verbruik. Hoeveel kWh per 100 km je auto gebruikt, verschilt per model en per seizoen.
Rijd je een auto van de zaak en krijg je de laadkosten vergoed? Dan is vaak een MID-gecertificeerde meter nodig om de geladen kWh aantoonbaar te maken. Lees meer in laadkosten vergoed door je werkgever.
Hoe lang duurt de installatie?
Een standaard installatie aan de gevel, met de meterkast dichtbij, is meestal binnen een dag klaar. Moet er gegraven worden of wordt de meterkast aangepast, dan kan het langer duren. Gaat je aansluiting van 1-fase naar 3-fase, dan hangt de planning ook af van de netbeheerder. Door drukte op het net kan dat in sommige regio's langer duren.
Geen eigen oprit?
Parkeer je op straat, dan is een eigen laadpaal niet altijd mogelijk. Een laadkabel over de stoep is in veel gemeenten niet zomaar toegestaan. Sommige gemeenten staan het toe met een speciale kabelgoot in de stoep, onder voorwaarden. De regels verschillen sterk per gemeente, dus vraag het altijd na. Meer hierover in laadpaal zonder eigen oprit.
Kan het niet op eigen terrein? Dan kun je bij veel gemeenten een openbare laadpaal in de buurt aanvragen. Meestal kijkt de gemeente of je zelf geen mogelijkheid hebt om op eigen terrein te laden en of er al laadpalen in de buurt zijn.
Waar let je op bij een offerte?
Vergelijk offertes niet alleen op het eindbedrag. Controleer of dit erin staat:
- Het type laadpaal en het maximale vermogen.
- De lengte van de kabel en hoe die wordt weggewerkt.
- De groep en het type aardlekbeveiliging.
- Of load balancing is inbegrepen.
- Of eventuele aanpassingen aan de meterkast zijn meegenomen.
- Garantie op de paal en op het werk.
Een lage prijs zonder duidelijke omschrijving van het werk kan later duurder uitvallen door meerwerk.
Hoe Voltwijk helpt
Voltwijk installeert een slimme laadpaal van 11 kW vanaf € 1.299, met vaste prijzen en eigen monteurs. Moet je meterkast worden aangepast, dan kan dat vanaf € 649. We kijken vooraf naar je auto, je aansluiting en je meterkast, zodat je weet waar je aan toe bent. Bekijk de laadpaal of plan een gratis adviesgesprek.
